Para que os combustíveis que movem os veículos automotores sejam disponibilizados aos consumidores, estes devem ser enviados até os postos de combustível. A maneira mais comum de realizar este transporte é através de um caminhão-tanque, veículo que possui um amplo reservatório em sua parte traseira, utilizado para o transporte de combustíveis, principalmente líquidos.
E, para que estes caminhões realizem o transporte do combustível, eles devem ser primeiramente carregados nas usinas e, posteriormente, descarregados quando chegam aos seus destinos, como postos de combustível.
Durante o carregamento de combustíveis, existem dois processos que podem ser utilizados, sendo eles o Bottom Loading (“carregamento Inferior” ou “carregamento por baixo”) e o Top Loading (“carregamento superior” ou “carregamento por cima”).
O carregamento de combustíveis é chamado de Top Loading quando é carregado por cima. Desta forma, para que o carregamento seja realizado, é necessário que um operador suba no tanque para que possa realizar a abertura do tanque e o acoplamento da mangueira, de modo que, só é permitido que seja realizado um acoplamento por vez. Os riscos deste método de carregamento de combustíveis dizem respeito a possibilidade de que caia alguma impureza dentro do tanque, o desperdício de material por evaporação e o risco de segurança do operador, que pode cair da parte superior do veículo.
Já o carregamento de combustíveis conhecido como Bottom Loading é realizado quando o processo é realizado por baixo. Este processo elimina a necessidade de um operador em cima do caminhão e possui menor perda por evaporação, visto que o sistema deve ser completamente selado. Além disso, é um procedimento de carregamento de combustíveis que permite o carregamento através de várias bocas ao mesmo tempo, tornando o processo mais rápido e eficiente.
Assim, sendo um processo vedado e sem a necessidade de uma pessoa no topo do veículo, o processo de carregamento Bottom Loading, se torna um processo bem mais seguro.
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